En un automóvil, donde sea que gire algo, hay rodamientos, y el motor y la transmisión contienen docenas de ellos. El término "rodamiento de cubo de la rueda", Un término un poco confuso, es un poco confuso. ¿Sabes qué es? ¿Y cómo lo mantenemos en el uso diario?Xingjie.
A rodamiento de cubo de la ruedaes un componente automotriz crítico. Conecta el neumático, el disco de freno y el nudillo de dirección. Su función principal es transportar peso, con cargas axiales y radiales. También proporciona una guía precisa para la rotación del cubo de la rueda.
Las partes continúan evolucionando yrodamientos de cubo de ruedano son una excepción a esta tendencia, adaptándose a varias aplicaciones de la máquina. Los cojinetes del cubo de las ruedas se desarrollan en función de otros dos tipos de cojinetes: rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos de bolas de contacto angular estándar. Al integrar estos dos rodamientos en uno, ofrecen ventajas como peso ligero, gran capacidad de carga, excelente rendimiento de ensamblaje, estructura compacta y la eliminación del ajuste de la eliminación y los sellos de cubo externos. Esto, a su vez, ha llevado a su uso generalizado en piezas automotrices.
Rodamientos de cubo de ruedaJuega un papel vital en mantener el vehículo en movimiento, reduciendo la fricción durante la operación del chasis. El mantenimiento de rutina es esencial. Un cojinete de cubo de la rueda de mal funcionamiento causará más directamente el ruido, el calentamiento y otros síntomas. Los siguientes pasos describen los pasos clave para eliminar un cojinete de cubo de la rueda para su referencia.
1. Retire la cubierta decorativa y la cubierta del polvo del eje del cubo de la rueda.
2. Retire el neumático sin dañar las roscas de los pernos de los neumáticos. Si tiene frenos de disco, retire el freno y luego use una herramienta para quitar el anillo de bloqueo o el pasador.
Eliminar el rodamiento del cubo de la rueda
3. Use herramientas especializadas para eliminar el cojinete del cubo de la rueda.
4. Retire cualquier grasa vieja, límpiela con detergente y luego seca con un trapo. Finalmente, limpie la cavidad del rodamiento con un paño.
5. Inspeccione la carrera de rodamiento y rodamiento del cubo de la rueda. Si se detectan grietas, fatiga o rodillos sueltos, reemplace el rodamiento. Si se encuentra picaduras en la carrera de rodamientos, reemplace el rodamiento.
6. Verifique el ajuste entre el diámetro interno del rodamiento y el diario del eje. El espacio libre no debe ser mayor de 0.10 mm. Al medir el diario del eje, mida en dos ubicaciones perpendiculares al suelo (estas son las áreas de mayor desgaste). Si el espacio libre excede el límite de servicio especificado, reemplace el rodamiento para restaurar el espacio libre a la normalidad. No se deseche ni se enfrente al diario del eje para reducir el espacio libre.
7. Una vez que todas las partes cumplan con los requisitos, coloque el eje interno engrasado en el cubo de la rueda.
8. Al aplicar grasa, preste atención al monto de la grasa aplicada. Aplicar de un extremo del rodamiento al otro hasta que emerge. Sin embargo, evite aplicar demasiada grasa dentro de la cavidad del rodamiento.
9. Reinstale el cubo de la rueda y el eje exterior sobre el diámetro del eje. Apriete manualmente la tuerca de ajuste de la cabeza del eje, luego apriete la tuerca de ajuste al par especificado con una llave de cabezal del eje. Después de apretar la tuerca, gire el cubo de la rueda varias veces para verificar el ajuste del rodamiento. Esta rotación también garantiza que el rodamiento y la raza estén adecuadamente asentados. En este punto, el rodamiento se aprieta adecuadamente y la rueda gira libremente sin un juego axial perceptible.
10. Finalmente, instale la placa de bloqueo, la tuerca de retención, el neumático, la cubierta del polvo y la cubierta decorativa, en orden.
11. Después de ajustar los cojinetes del cubo de la rueda, conduzca una cierta distancia, pare y revise el cubo de la rueda. Siente el cubo de la rueda para la temperatura. Si hace calor, el rodamiento se ve a la luz y debe reajustarse, aflojando el rodamiento adecuadamente.
