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El cubo de la rueda es un componente crucial del sistema de dirección y suspensión de un vehículo, ya que proporciona un punto de montaje estable y seguro para que la rueda gire. Si bien se le conoce comúnmente como "buje de rueda", también recibe otros nombres, cada uno de los cuales refleja su función y diseño únicos. En este artículo, exploraremos algunos de los nombres alternativos para el cubo de la rueda y discutiremos su importancia en la mecánica general de un vehículo.

Un cubo de rueda es el componente central cilíndrico de una rueda que sirve como punto de conexión entre la rueda y el sistema de suspensión de un vehículo. Por lo general, está hecho de metal duradero, como hierro fundido o aleación de aluminio, para garantizar que pueda soportar la tensión y el desgaste constantes que conlleva la conducción regular.

Un cubo de rueda es la parte central de una rueda que se fija al muñón de la dirección o al soporte del cubo y permite que la rueda gire. Sirve como interfaz entre el volante y los sistemas de suspensión y dirección del vehículo. El cubo alberga cojinetes y sellos que permiten una rotación suave y libre de contaminación de la rueda.

Un cubo de rueda motriz es la parte central de una rueda que se fija al muñón de dirección o al soporte del cubo y permite que la rueda gire. En un vehículo de tracción delantera, el buje tiene dos responsabilidades principales: impulsar las ruedas y girar para que se pueda dirigir el automóvil. Esta doble funcionalidad requiere un diseño complejo que equilibre la transmisión de potencia y la capacidad de dirección.